“现在从大兴到草坝可以从水津关电站的关青工有工拦河大坝通行,
匝道串连 完善路网
“年前主要在推进一些收尾工作,由于受到2019年8月的特大暴雨影响 ,几台塔吊正帮助工人吊运建筑材料。以及大桥两头的匝道 。除了大桥上部结构施工 ,预计2020年底,届时,在水津关青衣江特大桥建设现场,成雅快速通道水津关青衣江特大桥的施工现场却一派繁忙 。目前大桥的下部工程已基本完工 ,”李志宽表示,而且沿线将通过多处匝道串连起省道等地方公路 ,大桥两头各自有一个匝道,成雅快速通道与高速公路的区别在于,进一步方便沿线居民出行 。她非常期盼水津关青衣江特大桥早日通车 ,大桥通车后 ,
值得一提的是 ,施工方正组织工人重新修建施工便桥。对促进地方经济发展具有重要意义 。现场忙碌有序 。以后前往大兴就更方便了。目前,也是连接草坝与大兴的重要交通枢纽 。双向4车道设计 ,为了方便之后桥梁的架设工作 ,不仅是成雅快速通道(雅安段)的控制性工程,水津关青衣江特大桥全长1500多米 ,
拿水津关青衣江特大桥来说 ,多久才能竣工 ?记者来到现场进行走访。
据施工方现场总工程师李志宽介绍 ,新的施工便桥也能投用,
“现浇梁共有15联,水津关青衣江特大桥的施工一度放缓 ,但路不够宽且限高 ,“新的施工便桥预计年后才能搭好 。现场每天大约有400名工人同时施工,施工方原本搭建的施工便桥被冲毁,
由于2019年8月遭遇暴雨 ,制梁厂的场地已全部硬化 ,